En spårvagn kraschade in i ett gatukök på Göteborgs Aveny under natten till midsommarafton 2025 efter att föraren förlorat medvetandet. Åtta personer skadades, varav tre allvarligt. Haverikommissionens utredning pekar nu på allvarliga brister i säkerhetssystemet och hos operatören Göteborgs spårvägar.
Trots att föraren var medvetslös hölls säkerhetsgreppet, det så kallade dödmansgreppet, intryckt under hela förloppet. Undersökningen visar att den direkta orsaken var att spårvagnen framfördes i för hög hastighet genom en kurva, vilket ledde till urspårning. Den höga hastigheten berodde på att körspaken var i pådrag samtidigt som dödmansgreppet förblev aktiverat.
Tekniska brister och bristande riskhantering
Haverikommissionen kritiserar skarpt Göteborgs spårvägar för att inte ha hanterat den kända risken att dödmansgreppet kan vara ineffektivt om en förare förlorar medvetandet. På den aktuella spårvagnsmodellen är greppet lösare, vilket tidigare rapporterats av P4 Göteborg. Tretton förare har vittnat om att man i praktiken kan vila foten mot pedalen och hålla den intryckt utan aktiv kraft.
Utredningen konstaterar att det saknas tekniska system som övervakar om en förare är vid medvetande och som automatiskt kan ingripa om hastigheten blir för hög. Detta systemfel har nu lett till en allvarlig olycka med flera skadade. Undersökningen belyser ett tydligt misslyckande från operatörens sida att säkra fordonen och skydda allmänheten.
