Luleå kommun utreder en framtida station i Antnäs, men Trafikverket säger att det saknas både kapacitet och utrymme på spåren för ett sådant stopp.
För drygt ett år sedan fick boende i Sörbyarna veta att Norrbotniabanan inte kommer att underlätta deras pendling. Vid senare samrådsmöten dominerade frågan om en station diskussionen. Kommunen mötte då byborna med ett nytt besked: en utredning har inletts om förutsättningarna för en framtida station i Antnäs.
Maria Andersson, en av de ansvariga för utredningen, menar att planen i första hand syftar till att göra det möjligt för fler att flytta till byarna, vilket i sin tur skulle öka behovet av en station. Kommunen ser Sörbyarna som ett av Luleås nästa stora utvecklingsområden.
Trafikverket: Stoppet skulle förstöra tidtabellen
Trots kommunens utredning är Trafikverkets besked tydligt: tågen på Norrbotniabanan kommer inte att kunna stanna i Antnäs. Planeraren Urban Eriksson förklarar att ytterligare ett stopp skulle förstöra den täta tidtabellen och påverka resandet längs hela kusten. Regelbundna avgångar varje jämn timme ökar resandet med 10-15 procent, en fördel som skulle gå förlorad.
Ett alternativ med ett parallellt trafiksystem för kortare sträckor, till exempel mellan Piteå och Luleå, är inte heller genomförbart. Enligt Eriksson är det enkelspår som byggs redan nästan otillräckligt. För att få plats med fler tåg krävs dubbelspår, vilket finansieringen inte tillåter.
Kommunen hoppas på framtida förändringar
Maria Andersson vid Luleå kommun pekar på att utredningen sträcker sig fram till år 2050 och att förutsättningarna kan förändras under den tiden. Hon nämner teknikutveckling som en faktor som skulle kunna påverka tågens stopp- och starttider. Att kommunen själv skulle bygga dubbelspår är dock inte ett aktuellt alternativ.
Jenny Olsson, ordförande för Antnäs Byamän, konstaterar att stationen var det folk var arga över och att den nästan var det enda som diskuterades vid samrådsmötena. Kommunens utredning möttes därför som ett lugnande besked för byborna.
