Ett säkerhetsgrepp som inte fungerade när föraren förlorade medvetandet har inte åtgärdats av Göteborgs spårvägar, trots att haverikommissionen riktat kritik mot bolaget. Vd:n lovar inga ändringar av det så kallade dödmansgreppet, som finns på alla vagnsmodeller.
I samband med att en spårvagn kraschade in i ett gatursök på Avenyn i Göteborg förra året, konstaterade haverikommissionen att säkerhetsgreppet inte fungerade som det skulle. Trots detta har den aktuella spårvagnsmodellen fortsatt att trafikera gatorna och inga konkreta åtgärder har vidtagits för att lösa problemet. Kritiken från kommissionen riktades specifikt mot Göteborgs spårvägar för att de inte hanterat risken för att greppet inte aktiveras om en förare blir medvetslös.
VD:n avfärdar olyckan som ovanlig
Vd:n för Göteborgs spårvägar, Odenvall, har i ett uttalande beskrivit händelsen som “otroligt olycklig” och “extremt ovanlig”. På frågan om varför den ifrågasatta vagnsmodellen inte tagits ur trafik svarar han att säkerhetsgreppet är en vanlig teknisk lösning som används på spårvagnar över hela Sverige. Istället för att omedelbart åtgärda det identifierade felet har bolaget inlett en bredare utredning om trafiksäkra tekniska lösningar. Enligt vd:n är det inte ens säkert att själva säkerhetsgreppet kommer att ändras som ett resultat av denna utredning.
Inga garantier för framtida säkerhet
Beslutet innebär att passagerare och allmänheten fortsätter att utsättas för en känd risk. Bolaget har inte fastställt om de kommer att modifiera det bristfälliga greppet eller om de satsar på andra tekniska förbättringar för att höja säkerheten. Detta sker mot bakgrund av en allvarlig olycka där systemets brister blev uppenbara.
